鋰電車載式UPS電源在交通行業(yè)的解決方案
來源:存能電氣 日期:2019-03-18 14:49 瀏覽量:次
鋰電車載式UPS電源在交通行業(yè)的解決方案。交通是經(jīng)濟(jì)的先行官,高效的交通運(yùn)輸保障能力和區(qū)域間經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展需要一體化、網(wǎng)絡(luò)化的交通。為了防止戶外環(huán)境外設(shè)備老化對信息系統(tǒng)的影響,可以選擇鋰電車載式UPS電源產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)。
一、行業(yè)現(xiàn)狀概述
高速公路對于供電可靠性要求較高,并且有著應(yīng)用范圍廣、負(fù)載類型多、使用環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn),如有的要求冗余供電方式,有的要求適應(yīng)其惡劣的使用環(huán)境,有的采用集中供電或分散供電方式。因此,做鋰電車載式UPS電源解決方案,要針對實(shí)際的需求情況,如使用環(huán)境、設(shè)備狀況等做出合理的配電設(shè)計方案。
通信系統(tǒng)在正常情況下應(yīng)能保證列車安全高效運(yùn)營,為乘客提供高質(zhì)量的出行服務(wù),在異常情況下能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)求援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)的重要性決定了通信系統(tǒng)供電設(shè)備的可靠性成為重中之重。
由于市電電網(wǎng)中接有各種各樣的負(fù)載,對電網(wǎng)造成了干擾和污染,惡化了供電質(zhì)量,影響了負(fù)載設(shè)備的正常運(yùn)行,導(dǎo)致服務(wù)器的數(shù)據(jù)丟失等問題的產(chǎn)生,給用戶造成了不可估計的損失。車載式UPS供電系統(tǒng)的建設(shè)目的,是通過UPS供電系統(tǒng)給機(jī)房內(nèi)用電設(shè)備提供高質(zhì)量、不間斷電源,來保證用電設(shè)備正常工作。
鋰電車載式UPS電源系統(tǒng)可以解決數(shù)據(jù)機(jī)房電源斷電、電壓尖峰、電壓浪涌、頻率漂移、諧波干擾、過欠壓、電壓波動及噪聲電壓等由市電電源質(zhì)量差對前端設(shè)備造成的危害。
二、行業(yè)環(huán)境、負(fù)載特征描述
鋰電車載式UPS電源在高速公路主要以收費(fèi)站和隧道照明、隧道通風(fēng)應(yīng)用為主,功率需求在10-30KVA為多,延時一般在2-4小時左右。
高速公路的應(yīng)用特點(diǎn):
1、電網(wǎng)質(zhì)量
高速公路沿線采用地方用電甚至農(nóng)村用電,城市道路沿線電網(wǎng)較為惡劣
地處偏遠(yuǎn)農(nóng)村,雷電較多
2、環(huán)境特性
粉塵、汽車尾氣多
在隧道內(nèi)冷熱交替,容易產(chǎn)生冷凝
3、負(fù)載特性
以計算機(jī)類負(fù)載為主,對閃斷極其敏感,對電壓精度要求高。
隧道照明為高壓鈉燈,功率因數(shù)低會降低車載式UPS帶載能力
4、人工特點(diǎn)
各個站點(diǎn)的UPS基本是無人值守,管理和維護(hù)也不盡相同。
三、技術(shù)解決方案
1、在隧道里面的設(shè)備洞倉里,空間面積比較有限,濕度大,汽車尾氣、灰塵也多。同時考慮到很多隧道位于山區(qū),建議在鋰電車載式UPS輸入點(diǎn)加配C級防雷器,負(fù)載為隧道照明燈,且采用電感鎮(zhèn)流的高壓鈉燈時,要加配無功補(bǔ)償裝置,否則負(fù)載的功率因素很低,造成UPS功率很大的浪費(fèi)。
對于濕度大的地區(qū),除了鋰電車載式UPS電源本身要加強(qiáng)機(jī)箱防護(hù)、電路板涂覆外,建議用戶配置除濕機(jī),保證設(shè)備倉里有較為理想的濕度環(huán)境,提高UPS運(yùn)行的可靠性。
2、收費(fèi)站設(shè)備主要包括:電腦、打印機(jī)、電動欄桿、照明、監(jiān)控、信號燈、傳感設(shè)備等。隧道設(shè)備主要包括:高壓納燈、通風(fēng)風(fēng)機(jī)等。
3、針對高速公路的現(xiàn)場特征,經(jīng)過全面的分析后,我們對于收費(fèi)站和隧道設(shè)備,提供相應(yīng)的解決方案,車載式UPS采用存能電氣的系列產(chǎn)品。
在交通智能化的今天,各類數(shù)據(jù)儲備、共享、應(yīng)用、傳輸?shù)阮I(lǐng)域均需建立一系列的保障措施,而電力保障是基礎(chǔ),沒有電力,一切的保障措施均無從說起;而鋰電池車載式UPS電源是電力保障的核心組成部分。
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