請(qǐng)接下,超全面2018年鋰電池包回收產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告
來(lái)源:未知 日期:2018-07-02 11:16 瀏覽量:次
請(qǐng)接下,超全面2018年鋰電池包回收產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告。隨著新能源汽車的快速增長(zhǎng)和廣泛使用,帶動(dòng)和刺激了鋰電池包行業(yè)的需求和發(fā)展,也為鋰電池包回收和梯次利用帶來(lái)了行業(yè)機(jī)遇,今天存能電氣小編全面整理很多鋰電池包行業(yè)資料,給你們帶了一份鋰電池包回收產(chǎn)業(yè)超詳細(xì)報(bào)告。
一、新能源汽車繁榮發(fā)展,鋰電池包市場(chǎng)快速增長(zhǎng)
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年我國(guó)新能源汽車銷量分別為79.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了53.8%,預(yù)計(jì)到2020年將超過(guò)200萬(wàn)輛。得益于新能源汽車的快速發(fā)展,2017年中國(guó)鋰電池包行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到92.8GWh,同比增長(zhǎng)37.5%,預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)200GWh,達(dá)到216GWh。
二、鋰動(dòng)力電池在2018年迎來(lái)退役爆發(fā)期
當(dāng)電池容量衰減到初始容量的60%-80%左右,需進(jìn)行替換。磷酸鐵鋰電池平均壽命為4-6年,而中國(guó)新能源車于2014年開始普遍應(yīng)用,因此在2018年將迎來(lái)首個(gè)動(dòng)力電池退役高峰期,預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)鋰電池包退役量將達(dá)到20GWh。
三、磷酸鐵鋰電池是當(dāng)前退役主流
磷酸鐵鋰電池包作為目前主流的動(dòng)力電池類型,將在2018年迎來(lái)退役高速增長(zhǎng)期,預(yù)計(jì)到2021年退役量將達(dá)到20GWh,而再生利用量將超過(guò)6萬(wàn)噸。
四、廢舊鋰電池包環(huán)境危害大,回收是必要性
廢舊鋰電池包危害主要在含的少量重金屬上,如鉛、汞、鎘等。有毒物質(zhì)將通過(guò)各種途徑進(jìn)入人體內(nèi),長(zhǎng)期積蓄難以排出,損害神經(jīng)系統(tǒng)、造血功能和骨骼,甚至可致癌。
五、鋰電池包回收具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性
鋰電池包回收具有較高的經(jīng)濟(jì)效益,不僅可以回收重金屬,殼體材料及有機(jī)物均可回收,隨著鋰電池占比提高,回收的價(jià)值也越來(lái)越高,可直接用于鋰電池電芯制造,具有構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的重大意義,能有效回收鋰電池成本。
六、磷酸鐵鋰電池回收方法
磷酸鐵鋰電池安全性好,但規(guī)格不一,形狀各異,可規(guī)?;鸾猓詣?dòng)化效率低,一般采用濕法工藝進(jìn)行回收,主要產(chǎn)出物為碳酸鋰和電池級(jí)氯化鋰。
七、動(dòng)力電池梯次利用市場(chǎng)潛力大
動(dòng)力電池梯次利用范圍廣泛,如儲(chǔ)能領(lǐng)域和電動(dòng)車等領(lǐng)域,動(dòng)力電池梯次利用將發(fā)展為動(dòng)力電池回收中最大、最具前景的細(xì)分市場(chǎng),預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)280億元。
八、動(dòng)力鋰電池包回收處理方式
動(dòng)力鋰電池包回收主要有兩條路徑,一是針對(duì)沒有報(bào)廢只是容量下降無(wú)法被電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)使用的電池,也就是二手電池的梯次利用,是指將電池組拆包,對(duì)模塊進(jìn)行測(cè)試篩選,再組裝利用到例如儲(chǔ)能等領(lǐng)域;
二是對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力電池拆解、回收與再利用,這是當(dāng)前動(dòng)力電池回收的重點(diǎn)。目前動(dòng)力電池報(bào)廢處理方式以拆解回收為主。
總結(jié):鋰電池包回收和梯次利用在避免資源浪費(fèi)環(huán)境污染的同時(shí)也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益和投資機(jī)會(huì)。相信在未來(lái)隨著新能源汽車不斷發(fā)展,鋰電池包將迎來(lái)更大的市場(chǎng)空間,鋰電池包回收產(chǎn)業(yè)也會(huì)不斷完善和改進(jìn),避免環(huán)境的污染。
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