比亞迪秦由磷酸鐵鋰電池組更換為三元鋰電池組

來源：存能電氣  日期：2019-09-19 09:12  瀏覽量：次

　　比亞迪秦由磷酸鐵鋰電池組更換為三元鋰電池組。在很多城市，人們對新能源汽車都已不再陌生。據(jù)了解，18款比亞迪秦EV450上市，搭載三元鋰電池組，比亞迪從磷酸鐵鋰電池組換裝三元鋰電池組。比亞迪秦EV使用三元鋰電池續(xù)航或更長。

　　比亞迪秦由磷酸鐵鋰電池組更換為三元鋰電池組

　　電池技術(shù)的發(fā)展速度不快，能量密度只能以1%為計量單位緩慢提升?？紤]到比亞迪并沒有掌握什么顛覆性的磷酸鐵鋰電池黑科技，所以當能量密度突然出現(xiàn)50%的巨幅增長，那只有一種可能性：比亞迪換裝三元鋰電池組了。“鐵電池”曾經(jīng)是比亞迪新能源汽車的一大標簽。在前幾年，磷酸鐵鋰電池靠著更長的充放壽命和更好的安全性成功占領(lǐng)了市場的主流。但是磷酸鐵鋰電池組有一個致命的缺點：能量密度低。電動汽車的續(xù)航里程越長，電池電量越來越大，磷酸鐵鋰電池的劣勢也就越來越明顯。

　　作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，比亞迪在年初也公布了旗下三款純電汽車升級的消息。其中秦EV450在價格不變的前提下，使用了全新家族臉譜、換裝了三元鋰電池組并且最大續(xù)航可達到480km。

　　比亞迪電池方面，亞迪秦EV450、e5450等三款新車全部升級為三元鋰電池組，鋰電池組能量密度達140Wh/kg以上，總電量提升至60.5kW·h以上。在充電效率上，大功率充電由40kW提升至60kW，充電效率明顯提升。

　　得益于電池技術(shù)的升級，比亞迪e5450、秦EV450在60km/h等速續(xù)航提升至480km，宋EV400在60km/h等速續(xù)航提升至400km。值得一提的是，三款新車搭載了比亞迪新一代電池智能溫控管理系統(tǒng)，在保證動力以及充電功率的同時，提高了整車的地域適應(yīng)性。

　　比亞迪之所以會使用上三元鋰電池組，也確實是因為這種電池上存在著很多優(yōu)勢，即使是在低溫的情況下，三元鋰電池也依舊可以保證它的放電功能。以前比亞迪的主要銷售市場在南方，而北方比較少，不過使用了這種電池后，銷量也可以在北方有很大突出。而且這種電池的密度是很高的，所以在充電上的效率也會更高。所以比亞迪才會專門成立公司，一起來研發(fā)三元鋰電池。

　　由于市場上競爭品牌越來越多，所以比亞迪將旗下乘用車更換電池系統(tǒng)，以達到市場消費需求。比亞迪還將繼續(xù)強化續(xù)航里程和充電效率兩個方面重點加強。電池方面四款新車將全部切換三元鋰電池組，大幅提升續(xù)航里程和充電功率。