ETC備用UPS電源為什么要用磷酸鐵鋰電池
來(lái)源:存能電氣 日期:2019-09-26 15:01 瀏覽量:次
ETC備用UPS電源為什么要用磷酸鐵鋰電池?在國(guó)際政策的大力推動(dòng)下,沉寂多年的ETC突然升溫出現(xiàn)了公眾面前成為新興市場(chǎng),這也給一些鋰電池UPS企業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。盡管ETC電池市場(chǎng)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),但并不意味著所有的磷酸鐵鋰電池企業(yè)都能涌進(jìn)來(lái)分一杯羹。
ETC備用UPS電源為什么要用磷酸鐵鋰電池?
ETC技術(shù)是以IC卡作為數(shù)據(jù)載體,通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息(如車輛類別、車主、車牌號(hào)等)、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。按照既定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)計(jì)算,從IC卡中扣除本次道路使用通行費(fèi)。當(dāng)然,ETC也需要對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)車輛分類。
收費(fèi)站供配電系統(tǒng)是高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的供電保障,其重要性不言而喻。目前磷酸鐵鋰電池被廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,比如ETC備用UPS電源,現(xiàn)在高速快速收費(fèi)系統(tǒng)比較發(fā)達(dá),明年5月1日起,將全面更換ETC專用車道,每個(gè)收費(fèi)站只留一條人工收費(fèi)車道。
交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示,截止到8月28日,全國(guó)ETC用戶累計(jì)達(dá)到了1.17億戶,完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的61.14%。這意味著自9月-12月國(guó)內(nèi)還有將近6000-7000萬(wàn)套ETC電池訂單等待釋放,給一批已經(jīng)進(jìn)入ETC電池市場(chǎng)的磷酸鐵鋰電池UPS企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
事實(shí)上,受益于上半年ETC加裝熱潮帶動(dòng)和下半年持續(xù)推進(jìn),一批磷酸鐵鋰電池企業(yè)的ETC電池訂單出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。ETC備用UPS電源專用鋰電池已大規(guī)模應(yīng)用在ETC智能交通設(shè)備上,ETC專用鋰電池UPS電源具有長(zhǎng)壽命、高功率輸出、安全可靠、寬溫工作等特性,尤其適合于戶外低溫及高溫環(huán)境使用。
ETC備用UPS電源的產(chǎn)品特點(diǎn)
1、高可靠性:戶外高防護(hù)等級(jí),多種電源輸入,電池柜與設(shè)備柜可分離、電池監(jiān)控;
2、多柜位:獨(dú)立設(shè)備柜,可部署更多主設(shè)備;
3、一體化:集成電源、空調(diào)、防雷、電池、監(jiān)控等所有設(shè)備,一體化集成,快速部署;
4、環(huán)境適應(yīng)性:防雷、寬溫度范圍、寬電源輸入;
5、高安全性:多種防盜模式、視頻監(jiān)控、主動(dòng)報(bào)警。
ETC收費(fèi)系統(tǒng)使用磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)
1、ETC專用磷酸鐵鋰電池電壓平臺(tái)高:?jiǎn)误w電池的平均電壓為3.7V或3.2V,便于組成電池電源組。
2、ETC專用鋰電池能量密度高,是鉛酸電池的約6-7倍。
3、ETC專用磷酸鐵鋰電池具備高功率承受力,便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速。
4、ETC專用鋰電池自放電率低,無(wú)記憶效應(yīng)。
5、相對(duì)鉛酸電池而言,ETC專用鋰電池重量輕,相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6。
6、ETC專用磷酸鐵鋰電池使用壽命相對(duì)較長(zhǎng),使用壽命可達(dá)到6年以上。
7、ETC專用鋰電池工作溫度范圍寬,可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用。
總結(jié):收費(fèi)站機(jī)房的備用電源主要使用UPS,ETC專用鋰電池UPS確保了收費(fèi)監(jiān)控等用電安全及不間斷供電。UPS電源公用鋰電池已大范圍運(yùn)用在ETC智能交通設(shè)備上。
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