鋰電池廠家淺析鋰電池還需多久才能完全取代鉛酸電池

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-10-30 16:16  瀏覽量：次

　　鋰電池廠家淺析鋰電池還需多久才能完全取代鉛酸電池？與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。鉛酸電池面臨著巨大的市場(chǎng)沖擊，鋰電池也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。鋰電池能完全取代鉛酸電池么？下面鋰電池廠家淺析鋰電池還需多久才能完全取代鉛酸電池？

　　鋰電池取代鉛酸電池的障礙

　　1、價(jià)格

　　廉價(jià)是微型電動(dòng)車(chē)選擇鉛酸電池的主要原因。憑借廉價(jià)和風(fēng)雨無(wú)阻的便捷，低速電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)有著廣闊的發(fā)展前景。而在整個(gè)低速電動(dòng)車(chē)的價(jià)格份額中，電池占據(jù)了大部分，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的行情是鉛酸電池的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋰電池的價(jià)格，低速電動(dòng)車(chē)搭載鉛酸電池，無(wú)國(guó)家補(bǔ)助，完全依靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，價(jià)格將會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上翻一倍。

　　2、回收再利用難

　　鋰電池回收行業(yè)沒(méi)有形成規(guī)?；幕厥赵倮檬袌?chǎng)模式，再加上受技術(shù)手段和資金的限制，鋰電池的回收再利用率也不高。

　　3、政策

　　在國(guó)家強(qiáng)調(diào)低速電動(dòng)車(chē)使用鋰電池背景下，政府對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有所動(dòng)作，但是今年是第一次涉及到微型電動(dòng)車(chē)電池，強(qiáng)調(diào)了鋰電池是微型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展方向。鋰電池的價(jià)格必定有所下降，很有可能未來(lái)會(huì)降低到和鉛酸電池同一價(jià)位上。

　　鋰電池還需多久才能完全取代鉛酸電池

　　鉛酸電池已經(jīng)占據(jù)市場(chǎng)幾十年，其技術(shù)相對(duì)完善，而鋰電池在這之前，還只是一小部分受眾。當(dāng)然不可否認(rèn)，鋰電池在手機(jī)市場(chǎng)發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?，但是在電?dòng)車(chē)市場(chǎng)卻不怎么受待見(jiàn)，其主要原因還是技術(shù)問(wèn)題。而現(xiàn)在急迫的推出鋰電池，只要有一批鋰電池出現(xiàn)問(wèn)題，就只會(huì)損壞行業(yè)的口碑，不可否認(rèn)，鋰電池是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的方向，但不是現(xiàn)在。

　　由于鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，大量的低端鋰電池沖擊著市場(chǎng)，使得經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)鋰電車(chē)企業(yè)的選擇格外的小心謹(jǐn)慎，弄不好哪家制造企業(yè)一年半載之后就關(guān)門(mén)跑路，采購(gòu)進(jìn)來(lái)的鋰電車(chē)就要讓經(jīng)銷(xiāo)商全部兜著處理了。由此可見(jiàn)，鋰電池要實(shí)現(xiàn)替代鉛酸電池，如果不改變上述的問(wèn)題，再過(guò)五年恐怕也很難。雖然眾多企業(yè)仍然非常看好鋰電行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，但由于目前受到投資過(guò)熱、需求滯后以及核心技術(shù)等方面的制約，鋰電要實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的拉動(dòng)作用還需要經(jīng)受住市場(chǎng)進(jìn)一步的考驗(yàn)。

　　雖然鋰電池技術(shù)成熟，但是國(guó)內(nèi)廠家對(duì)鋰電池正負(fù)極材料技術(shù)的掌握還沒(méi)達(dá)到低成本研發(fā)鋰電池的階段，未來(lái)三到五年內(nèi)，鋰電池的價(jià)格恐怕很難和鉛酸電池抗衡，贏得消費(fèi)者認(rèn)可。從價(jià)格和政策上來(lái)看，未來(lái)低速電動(dòng)車(chē)鋰電化，取代鉛酸電池是趨勢(shì)，但是將會(huì)有一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程。