受益政策頻頻推動(dòng),鋰電池新能源汽車(chē)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-07-10 16:38  瀏覽量：次

受益政策頻頻推動(dòng)，鋰電池新能源汽車(chē)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家綜合國(guó)力和競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。2020年政府工作報(bào)告明確提出，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變。其中，針對(duì)汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)提及建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車(chē)，激發(fā)新消費(fèi)需求，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

受益政策頻頻推動(dòng)，鋰電池新能源汽車(chē)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道

新能源汽車(chē)的發(fā)展需要國(guó)家戰(zhàn)略體系的支撐，因?yàn)樾履茉雌?chē)作為一個(gè)新興的汽車(chē)工業(yè)類(lèi)別，如果單憑地方或企業(yè)的力量則難以形成合力，造成政策體系的不配套，資源的浪費(fèi)的現(xiàn)象，給新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)隱患，所以需要國(guó)家層面上的政策引導(dǎo)和資源配置，制定實(shí)施其研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、品牌等方面的策略，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)鋰電池新能源汽車(chē)長(zhǎng)期良好的發(fā)展。

當(dāng)前是發(fā)展新能源汽車(chē)的重要機(jī)遇期，各國(guó)政府及汽車(chē)廠(chǎng)商都制定實(shí)施了相關(guān)戰(zhàn)略，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)這一國(guó)際形勢(shì)，我國(guó)必須以新能源汽車(chē)為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，培育自主品牌，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。有消息稱(chēng)，新能源產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快車(chē)道，目前，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，中國(guó)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策計(jì)劃再延長(zhǎng)三年的時(shí)間，并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。該補(bǔ)貼政策將于今年上半年出臺(tái)，新政思路將不按技術(shù)路線(xiàn)來(lái)分，而是按汽車(chē)節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼底線(xiàn)也將大于3000元。

近幾年我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢(shì)，但從目前的新能源汽車(chē)保有量看，大部分新能源汽車(chē)還主要在公共交通當(dāng)中推廣，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的數(shù)量依然處在一個(gè)較低的位置，未來(lái)的延續(xù)政策當(dāng)中應(yīng)更加注重給予私人購(gòu)買(mǎi)鋰電池新能源汽車(chē)方面的鼓勵(lì)和優(yōu)惠。

推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展政府如何制定政策

①制訂標(biāo)準(zhǔn)：既要擇機(jī)出臺(tái)各類(lèi)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，以及新能源汽車(chē)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，又要增加機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制定、認(rèn)證和分類(lèi)管理工作；

②加大投入：政府應(yīng)建立有效的財(cái)稅激勵(lì)政策，鼓勵(lì)大眾消費(fèi)新能源汽車(chē)。在購(gòu)置環(huán)節(jié)，通過(guò)購(gòu)置稅、一次性購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼等財(cái)稅政策，積極鼓勵(lì)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。只要政府、企業(yè)、行業(yè)組織多方合力協(xié)作，共同推進(jìn)，新型能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定可以得到快速發(fā)展。

受到近日新能源汽車(chē)補(bǔ)貼延續(xù)政策即將出臺(tái)的消息的影響，汽車(chē)板塊目前走勢(shì)十分良好。從整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，目前新能源汽車(chē)發(fā)展的情況還處在初期的建設(shè)性階段，而這一階段十分需要政府的支持。

新能源汽車(chē)的發(fā)展需要國(guó)家戰(zhàn)略體系的支撐，因?yàn)樾履茉雌?chē)作為一個(gè)新興的汽車(chē)工業(yè)類(lèi)別難以形成合力，造成政策體系的不配套和資源的浪費(fèi)的現(xiàn)象，給新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)隱患，所以需要國(guó)家層面上的政策引導(dǎo)和資源配置才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車(chē)長(zhǎng)期良好的發(fā)展。當(dāng)前是發(fā)展新能源汽車(chē)的重要機(jī)遇期，各國(guó)政府及汽車(chē)廠(chǎng)商都制定實(shí)施了相關(guān)戰(zhàn)略，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)。

隨著新能源汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，節(jié)能減排會(huì)做得越來(lái)越好，新能源汽車(chē)發(fā)展未來(lái)還將呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。下一步，工信部將針對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)仍存在的核心技術(shù)掌控能力不足、使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠措施不夠、地方保護(hù)等問(wèn)題，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、政策銜接，合力推動(dòng)解決。

面對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡、全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大幅萎縮等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境的變化，市發(fā)改委希望汽車(chē)企業(yè)能夠?qū)嵤└鼮榉e極主動(dòng)的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加快在智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局，不斷加大研發(fā)投入，進(jìn)一步提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。市發(fā)改委將集合技術(shù)、市場(chǎng)、政策、人才、服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，更加積極主動(dòng)地搭建新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)。