電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是決定鋰電池安全性的重要因素

來源：存能電氣  日期：2020-07-22 16:26  瀏覽量：次

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是決定鋰電池安全性的重要因素。影響動力電池安全性能的因素貫穿了一個(gè)動力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身、電芯的制造過程、電池集成中關(guān)于BMS（電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)）和安全性方面的設(shè)計(jì)和使用工況都是鋰電池安全性表現(xiàn)的影響因素。

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是決定鋰電池安全性的重要因素

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是電池管理系統(tǒng)當(dāng)中的重要功能之一，它的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等，讓電池組始終在合適溫度范圍內(nèi)工作，維持電池組的最佳工作狀態(tài)，以確保新能源汽車的續(xù)駛里程和駕乘體驗(yàn)。

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)在鋰電池的使用中被寄予解決關(guān)鍵問題的厚望。管理系統(tǒng)需要管理電池及其一致性，使其在不同條件下獲得最大的能量儲存、往返效率和安全性。隨著鋰電池的發(fā)展，對BMS的管理能力要求也更嚴(yán)苛，增加了比如熱量管理模塊、高壓監(jiān)控模塊。通過這些安全性模塊的增加，可望改善鋰電池在使用過程中的安全可靠性。

現(xiàn)在市面上的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，大概分為兩種，一種是風(fēng)冷一種是液冷。而電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的工作原理就是會在電池高溫的情況下，通過物理手段給電池進(jìn)行降溫。在電池處于低溫狀態(tài)下，給電池進(jìn)行加熱，從而使得面對極端天氣，也不會對新能源汽車的動力電池造成什么影響，從而使得鋰電池的使用壽命大大增強(qiáng)。

畢竟現(xiàn)在鋰電池是新能源汽車上最為重要的部件。如果沒有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)保護(hù)新能源汽車的鋰電池，那么對于很多新能源汽車車主來說，肯定要早早的更換電池了。那樣可就大大增加了新能源汽車車主的用車成本了。所以現(xiàn)在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)對于新能源汽車來說是發(fā)揮著十分重要作用的系統(tǒng)。

熱管理系統(tǒng)的主要功能

1）在電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱，防止產(chǎn)生熱失控事故；

2）在電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性；

3）減小電池組內(nèi)的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫位置處電池過快衰減，降低電池組整體壽命。

電池?zé)峁芾淼闹匾?/span>

1.電池能量與功率性能：溫度較低時(shí)，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過低溫度下對電池進(jìn)行充電，則可能引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象，造成內(nèi)部短路；

2.電池的安全性：生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的缺陷或使用過程中的不當(dāng)操作等可能造成電池局部過熱，并進(jìn)而引起連鎖放熱反應(yīng)，最終造成冒煙、起火甚至爆炸等嚴(yán)重的熱失控事件；

3.電池使用壽命：電池的適宜溫度約在10~30℃之間，過高或過低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對減小，電池內(nèi)部熱量不易散出，更可能出現(xiàn)內(nèi)部溫度不均、局部溫升過高等問題，從而進(jìn)一步加速電池衰減，縮短電池壽命。

當(dāng)前我國已經(jīng)進(jìn)入到新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵階段，如何提高電動汽車的使用性能已經(jīng)成為相關(guān)企業(yè)十分重要的研究課題之一?，F(xiàn)階段我國在電動汽車技術(shù)方面的研究，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)集中在電池性能方面，對電池散熱性能進(jìn)行優(yōu)化與改良是最核心地位的工作內(nèi)容。對以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行不斷地總結(jié)和分析，最大程度上提升電池組熱管理系統(tǒng)的技術(shù)含量。

總之，鋰電池的安全性問題研究任重而道遠(yuǎn)，唯有理論結(jié)合實(shí)際不斷創(chuàng)新，才能迎來在高能量/高功率應(yīng)用領(lǐng)域真正意義上的輝煌。